賽特蓄電池BT-HSE-250- 12船舶照明系統
賽特蓄電池BT-HSE-250- 12船舶照明系統
賽特蓄電池BT-HSE-250- 12船舶照明系統
產品特點：
1.鉛鈣六元合金板柵，涂膏成型的電極板：大容量，長壽命。
2.鉛錫多元合金集流排：內阻小耐腐蝕，能經受長期浮充使用。
3.先進的agm隔膜：盡數吸收電解質，不留游離液體，順利完成氣體陰極吸收，可任意位子放置使用。
4.abs工程塑料外殼，牢固耐老化。
5.硅氟橡膠密封安全帽：安全防爆，無腐蝕氣體液體泄露。
6.分析純電解質：自放電小。
7.不需維護：電池在整個使用壽命期間無需加水補液。
8.可靠性高、使用壽命長，特殊的密封結構和阻燃外殼，在使用過程中不會產生泄漏電解液的缺陷，更不會發生火災。
9.重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高。
10.自放電小，20℃下每月的自放電率不大于2％。
11.滿荷電出廠，無流動的電解液，運輸安全。
12.使用溫度范圍廣：標準系列電池（-30℃～50℃），高溫系列（-30℃～70℃）
13.無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量，浮充電壓一致性優良，確保了電池在使用期 間，無需均衡充。
注意事項：
1，不要把電池放在完全密封處，應該選擇適當通風的地方。
2，為了獲得電池更長的壽命，主義要及時給電池做補充充電，不可在放電的狀態下貯存。
3，電池使用時環境溫度允許在-15℃-50℃之間，但在溫度20℃-25℃時他的壽命更長。
4，力普UPS蓄電池為免維護密封電池，平時不需要維護。但對浮充使用下的電池（組）系統，建議每月檢查紀律系統浮充電壓和環境溫度；每半年檢查紀錄各電池浮充電壓。如發現偏差太大，應進行均衡充電；每年進行核對容量放電試驗，注意試驗時放出電量不應超過額定容量的50%
5，循環使用的帶內吃放電后應盡快充電，否則會發生重新充電困難。電池長期擱置不用時，至少每年要進行補充電。
6，電池出現異常情況時，要檢查，如底殼爆裂、損壞、漏液等。
如前所述,隨著動力電池應用場景不斷拓展,退役電池回收利用將面臨著巨大的難題。據央視財經報道,中國汽車動力電池創新聯盟秘書長許艷華表示,到2025年,動力電池裝機量將超過1300GWh,每年將會有15%左右的電池面臨退役。面對如此大規模的退役量,如何讓動力電池的回收利用更具資源化、規?；⒆詣踊瘍瀯輼O為重要。對于消費者個人而言,要建立節約資源和環境保護意識,對退役動力電池可能產生的安全風險和危害應當有所了解。
隨著新能源汽車動力電池逐漸進入報廢期,相關國家政策陸續出臺并逐步完善,但距離真正落實還存在不少差距。有業界人士坦言稱,當前回收利用管理辦法中有些內容不屬于強制性要求,在生產細節上是否合規沒有明確規定。
針對尚未完善的電池回收管理體系,當務之急是規范市場秩序,賽特蓄電池BT-HSE-250- 12船舶照明系統明確責任主體,通過強制措施限制非正規回收企業,鼓勵正規企業的發展。據央視財經稱,今年工信部正在加快《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》的起草審查,正式出臺后,動力電池回收利用行業規范有望變得更加細致嚴格。
