SEALEAD西力達蓄電池SL12-17直流通信系統
SEALEAD西力達蓄電池SL12-17直流通信系統
SEALEAD西力達蓄電池SL12-17直流通信系統
電池能特點
1、 長壽命
電池正極采用高錫合金板柵，降低活物質利用率，使得電池具有較長的浮充壽命。
2、 耐過放電能力強
電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈的超細玻璃纖維隔板結合高壓緊裝配工藝，使得電池具有較強的耐過放電能，5次短路容量恢復能達到95%以上。
3、 循環能力強
極板高溫、高濕固化，超高的裝配壓力，特殊的電解液添加劑，延緩正極活物質循環使用過程中活物質的軟化，大大提高電池循環耐久能。
4、 大電流能高
電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。
5、 安全可靠
技術的端子密封結構和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。
6、 免維護
由于采用貧液式設計，內部體系產生的氣體全部復合還原成水，所以不需要補水作，實現電池的免維護。
7、 多種安裝方式
由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內無游離酸，保證電池可實現如立式、臥式等多種方位安裝。
電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
1）檢查充電插孔是否松動。電動車充電插孔松動使電動車電池充不滿電，不僅僅是造成電動車續航短的故障，大的損失是電動車電池長期虧電運行而用戶悄然不知，終導致電動車電池早期報廢。電動車充電插孔的防松退是電動車生產廠家和電動車經銷商共同面臨急待解決的問題。現在的彌補做法是，凡是維修中需要打開電池盒的，都要順便檢查充電插孔是否松動并予以復緊。
2）電動車剎車斷電功能是否有效。電動車剎車斷電功能不是可有可無的，而是必須有效，對此不能含糊。
3）電動車剎車裝置失調。電機軸承松曠等原因使機械阻力增大，使電動車續航公里短更雪上加霜。
4）電動車電機效率下降。電動車電機長時間大電流輸出、電機過熱以及劇烈的機械振動導致磁鋼退磁是電機效率下降的主要原因。
3、目前，在電動車維修現場還無法準確檢測電動車電機效率，只能根據電動車空載轉速和電動車電機運行的發熱情況來粗略地判斷電機的效率，但對定量診斷維修無濟于事。
電動車續航里程短是一個非常復雜而綜合性的常見故障，SEALEAD西力達蓄電池SL12-17直流通信系統稱之為電動車的疑難雜癥也不為過。但不管原因多么錯綜復雜，任何事物的發展都是有規律可循的。影響電動汽車續航里程的因素有很多，在選購和檢測電動車電池時要選擇正規的商家，避免花冤枉錢。
