力銳斯蓄電池LC12-17船舶照明系統
力銳斯蓄電池LC12-17船舶照明系統
電池特點：
1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板柵材料技術，優化設計的產品結構，容量比同類產品高出5%，比能量達35~38Wh/kg。 2、低溫性能優越 采用特殊的耐低溫添加劑材料，電池能夠在-15℃～40℃環境下正常使用。3、組合一致性 采用先進的和膏設備、極板分選取設備、電池動態配組技術，能有效提高整組電池的一致性。4、高功率放電性能好 正、負極板均采用涂膏式結構，緊裝配工藝，內阻小，高功率放電性能好，具有的起動能力，30°斜坡爬坡輕松自如。5、靠 安全閥能自動開啟，既可以排出由于誤操作或免維護過充電導致的多余氣體，又能防止外部氣體或火花進入電池內部引起自放電。全密封防泄漏結構：電池可傾斜、臥放使用，但不允許倒置。6、使用壽命長 長壽命活性物配方，具有極強的耐深循環充放電能力，在25℃下，80%DOD循環壽命可達600~700次；DOD壽命循環達300~350次。7、綠色環保 電池以綠色環保為本，采用新型密封結構優化設計，確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現象8、免維護 密封反應效率高，電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安裝注意事項
放置UPS的區域必須有良好通風，遠離水，可燃氣體和腐蝕劑。
不宜測放，應保持前面板下面端進風孔﹨后蓋板風扇出風孔和箱體側面進風風孔通暢。
UPS周圍環境溫度應保持在0℃—40℃之間。
機器若是在低溫下拆裝使用，可能會有水滴凝結現象，一定要等待機器內外完全干燥后才可安裝使用，否則有電擊危險。
請將UPS在市電輸入插座附近，以便緊急情況時拔掉市電輸入插頭，切斷電源。
負載與UPS連接時，須先關閉負載，再接線，然后再逐個打開負載。
將UPS接到專用的帶有過電流保護裝置的插座上。
所用電源插座應連接保護地端。
無論輸入電源線是否插入市電插座，UPS輸出都可能帶電，關閉UPS并不能保證機內部件不帶電。如果要使UPS無輸出，須先關掉開關，再取消市電供應。
需接電動機、顯示器、激光打印機等電感性負載時，因其運行啟動功率過大，選擇UPS時，容量要以啟動功率來計算。啟動功率一般取額定功率的兩倍。
然而，要說解決深層次的新能源車續航焦慮問題，加氫這個老生常態的話題，就又要被提起。當然，目前主流的氫動力，其實是氫燃料電池技術，也可以理解為是在車內用氫發電。直接把氫像汽油那樣在內燃機中點燃的技術雖然也在研發，但相對要更加小眾。但無論如何，氫的補能效率從下限來看無疑就比充電要更出色，而且可以更大限度保持現有消費者對于燃油車補能的操作習慣。所以，每當新能源車的充電效率被詬病的時候，就總少不了氫能源的話題。
即使只討論氫燃料電池技術，在補能之外，其技術優勢也是十分明顯的。比如其電能轉化效率高，以及使用起來“無污染”。在碳中和的發展趨勢下，氫能源似乎是妥妥的爽文男主劇本。但這里的“無污染”力銳斯蓄電池LC12-17船舶照明系統是建立在氫這種二次能源，是通過可再生能源，比如光伏、風能發電等，制造而來的情況下。但現實是，目前全球主流的制氫方法，依舊是通過化石能源的熱化學方法制造而成。我國作為煤炭資源大國，煤制氫技術也是主要的技術之一。
