KSTAR科士達蓄電池6-FM-9鉛酸系列產品特點
KSTAR科士達蓄電池6-FM-9鉛酸系列產品特點
KSTAR科士達蓄電池6-FM-9鉛酸系列產品特點
電池特點：
密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護：H2O再生能力強，密封反應效率高，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥和防爆裝置使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
長壽命設計：計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，極高的密封反應效率，從而保證了蓄電池的使用壽命長。
性能高：
（1）重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高。
（2）充放電性能高。自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
（3）恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
（4）無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。
溫度適應性強：可在-25~50℃下安全使用。
使用和運輸安全簡便：滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并能以無危險材料進行水、陸運輸。
性價比強：電池極高的性能，超長的使用壽命和極低的維護成本，給予用戶經濟實惠的產品。
電池的安裝位置要求
1、 蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，安全距離應大于0.5米。
2、 蓄電池應避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
3、 蓄電池室應有經常照明和事故照明，其照明器具應布置在走道上方。
4、 蓄電池室地面應有足夠的承載能力，當蓄電池布置在樓板上時，應向土建設計提供荷重要求。好將蓄電池布置在單獨的蓄電池室內，電池組周圍應留有足夠空間以便通風和維護電池。
四是動力電池的回收與再利用不容樂觀。以鋰電池領域使用量大的新能源汽車為例,截至2020年底全國新能源汽車保有量達492萬輛,占國內汽車總量的1．75%,其中純電動汽車保有量400萬輛,占新能源汽車總量的81．32%,新能源汽車增量連續三年超過100萬輛,呈持續高速增長趨勢。有“進”當然也要有“出”,新能源車越賣越火,就更應該考慮動力電池到了生命周期的后一刻的回收利用問題。從現實看,目前真正進入新能源電池回收的企業與市場驚人的新能源汽車存量相比,回收的政策仍然還沒有落實到位,規模和效應仍然沒有達到政府和企業所期待的效果。另外也因為正規的回收企業進入該領域的較少,民間機構來入場電池回收行業又缺乏官方引導,致使電池回收行業出現很多亂象,如一些還有剩余容量的電池流向了黑色渠道以次充好,擾亂市場;還有一些作坊式回收企業因企業技術、環保管理不到位,出現偷排、漏排造成環境的二次污染。從安全層面來看,廢舊動力蓄電池處置不當存在一定安全隱患,如觸電、燃爆或腐蝕等,這都是需要我們特別關注把控的問題。因此,我們不能只看到新能源汽車在汽車市場上亮點紛呈、高歌猛進的美KSTAR科士達蓄電池6-FM-9鉛酸系列產品特點好畫面,卻忽略如何安置這些廢舊新能源電池而絞盡腦汁的場景,盡快出臺有效措施加以控制,保障電池替換之后的有效利用及環保處置。
