雷迪司蓄電池MF12-150便捷式電源
雷迪司蓄電池MF12-150便捷式電源
雷迪司蓄電池MF12-150便捷式電源
電池特點:
1 少維護
采用優質的 AGM 隔板和高靈敏度的安全閥,鉛鈣錫多元特種合金鑄造板柵,
貧液式設計,陰極吸收式原理,有效地抑制氫氣的析出,減少使用過程中電
解液的損耗,電池壽命期間無需補加電解液維護。
2密封設計
多層極柱密封結構,確保電池壽命期間極柱密封的可靠性,電池除倒立
位置外可任意方向放置使用。
3 使用壽命
板柵結構設計減少了使用過程中的板柵伸長;獨特的 4BS 鉛膏配方,
專用緊裝配焊接設備,電池內化成技術、大大延長了電池的使用壽命。
4 自放電
高純原輔材料,清潔的工藝生產環境,“6S”過程質量控制,保證電池具有較
低的自放電率。
5 均勻性能好
完善的體系,先進的設備保障能力,以及在極板生產、單體裝配和
成品檢測中所增加的均勻化工序,充分保證出廠電池質量均勻一致。
電池的安裝使用
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由人士來進行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環境下使用(建議循環使用溫度為5~35℃.
(4) 安裝搬運電池時應均勻受力,受力處應為蓄電池的殼部分,避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯使用時,請按電池標識“+”、“-”極性依次排列,電池之間的距離不能小于-15mm。
(6) 在電池連接過程中,請戴好防護手套,使用扭矩扳手等金屬工具時,請將金屬工具進行絕緣包裝,避免將金屬工具同時接觸到電池正、負端子.
(7) 若需要電池并聯使用,一般不要超過三組(只)并聯.
(8) 和外接設備連接之前,使設備處于斷開狀態,然后再將蓄電池(組)的正極連接設備的正極,蓄電池(組)的負極連接設備的負極端,并緊固好連接線。
由于我國對環保事業的重視,從近幾年我國的新能源汽車銷量情況來看,市場對新能源汽車的需求上升較快。其中,2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和126萬輛,同比增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛,同比增長48%和50.9%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.4萬輛和27.2萬輛,同比增長121.9%和117.6%。
目前,國內新能源汽車仍然在采用磷酸鐵鋰和三元鋰電池,車型續航里程基本上都能夠達到300公里,我國動力電池產業快速發展,推動各環節技術水平快速提升。電芯有望實現三元NCM811電池的量產應用,產品單體能量密度達到260Wh/kg,系統能量密度達到180 Wh/kg。從全球各個國家來看,汽車名廠配備的還是日韓動力電池,以三元鋰電池為主續航里程基本可以達到350公里。
目前我國鋰電池行業存在部分中小企業,規模小,技術水平低,生產的鋰電池產品較為低端。企業生產鋰電池購買原料成本過高,給企業帶來的生產經營成本相對較高。
鋰電池在某些特定情況下會發生燃燒、爆炸等情況,比如使用不當,極端環境中都有可能發生危險,考慮到技術方面的不足,有些時候也成了限制鋰電池發展的缺點。
鋰電池成為汽車的動力存儲來源,在中國不斷加碼環保事業之后,雷迪司蓄電池MF12-150便捷式電源中國的新能源車的發展進程將不斷加快,對于鋰電池的發展也是會有巨大的推動左右。