匯眾蓄電池 （中國）電源技術服務
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電池性能特點：
◆ 以氣相化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。
◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。
◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低
1、免維護：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，不必定期補加水或硫酸，整個壽命期間無需補液維護。產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出，對無害。
2、安全：采用可自動開啟、關閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內部而破壞蓄電池性能，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。
3、電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置 4、壽命長：在20℃環境下，電池浮充壽命可達3--5年。
5、自放電率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氫析出過電位，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
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經過多年的發展，目前鉛酸蓄電池市場的體量已非常龐大，我國鉛酸蓄電池的報廢量也隨之迅速增加。但目前我國廢舊鉛蓄電池回收利用行業發展不規范，回收渠道較為混亂，非法或非正規企業眾多，違法經營現象嚴重，產生的環境問題成為行業發展的阻礙。
近日，有消息稱生態環境部正考慮對電池生產、冶煉處置企業的原料合法性進行執法檢查。未來或對骨干企業發放廢舊鉛蓄電池收集許可證，并實施全國聯網電子審批跨省轉移聯單。
其實，這不是次出臺相關政策，隨著各地污染防治行動不斷推進，廢鉛酸蓄電池回收不當帶來的環境問題日益凸顯，受到國家相關部門的高度重視，生態環境部、發改委、工信部、住建部等相繼出臺了《固體廢物污染環境防治法》、《生產者責任延伸制度推行方案》、《生活垃圾分類制度實施方案》、《廢鉛蓄電池收集和轉移管理制度試點工作方案》等法規、制度，但“理想很完美，現實很骨感”，實際與制度要求仍較大。
廢舊蓄電池的安全處置，成了當下急需解決的問題。依據《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》，廢舊蓄電池是明文規定的危險固體廢物，其收集、運輸、貯存、處置有嚴格的規定，如果沒有按照規定處置，將會嚴重污染環境。廢舊鉛蓄電池收集將發放許可證，側重點在于梯級回收以及回收的經濟性，目的是在于倡導廢舊電池回收正規化。
SMM鉛分析師夏聞鳴指出，鉛蓄電池回收工作受價格因素擾動，需要出臺配套政策補齊短板?！耙陨綎|試點為例，該地區回收工作較好，但持證處理企業僅1家，很多資源需要運往外地?！痹趶U舊鉛蓄電池回收問題上，目前大多存在跨省轉移的現象，一方面不利于節約成本，合理利用資源，另一方面，跨省轉移也將帶來其他負面影響，政策出臺以后，會不會改變這一現象？還有待觀望。
近幾年蓄電池企業自己生產再生鉛，把市場上的廢電瓶主動回收回來作為原料。但合法正規的回收企業生存空間狹小，其根本原因在于廢鉛酸蓄電池收集暫存環節游離在制度之外，難以監管沒有制約。據了解，市場70％的廢舊鉛蓄電池掌握在小作坊手中，小作坊回收也因為沒有規范的流程和設施容易造成嚴重污染，對于正規持證回收單位來說，回收量少也是他們面臨的問題。
2016年發布《生產者責任延伸制度》，輔助廢電瓶回收走向正規化，完善回收體系，但目前市面上回收企業仍然包括持證和非持證企業，存在正規回收渠道和非正規回收渠道。此次新政策的出臺，使得企業成為正規回收商，從某種程度上也利于回收過程的正規化，但也不乏一些小作坊、小商販為了一己私利而不顧社會利益，更重要的是，帶票回收問題是回收過程中存在的主要問題，據我們了解，由于市場受價格導向的影響，社會貨源很難實現百分之百的帶票回收，匯眾蓄電池 （中國）電源技術服務今后這一問題的解決也將利于廢舊鉛蓄電池回收的規范化。
