汽輪機軸承箱密封方案-耐高溫軸承隔離器

發布時間:2017/10/18 10:53:15

       在機組初期運行階段，由于汽輪機的軸封和安裝問題，使得汽輪機前后軸存在著泄漏，出現了潤滑油中帶水、潤滑不良、震動大、軸瓦燒壞等情況，嚴重影響機組長效安全生產。
        原來采用的梳齒式密封結構雖然是汽輪機使用廣泛的一種傳統密封，它的密封機理是通過多級節流膨脹作用產生阻尼，來減少氣體的軸向泄漏，但由于梳齒式密封結構不具有可磨性，氣封齒與軸容易產生磨，致使密封失效，為此存在著以下問題： 
 1. 密封效果不高，使潤滑油中帶水，破壞油質；
2.內耗過大，能量損失嚴重，效率降低；
3.梳齒的齒片易磨損，軸振動大，影響機組的使用壽命和安全；
4.在低壓段密封不嚴，引起空氣的內漏，使得凝汽器的真空度降低。

       大量高溫泄漏的氣體通過油擋進入軸承箱，使得透平油被加熱乳化，油膜潤滑被破壞，加劇軸的震動。并且導致鎢金瓦塊快速磨損甚燒毀，造成汽封泄漏惡性循環并加劇。汽輪機的潤滑油系統和調節油系統是一個系統，如果透平油被乳化，那么調節油系統的準確性難以，造成負荷不穩甚跳車，對機組有嚴重損傷。
        博銳密封技術退出的汽輪機專用軸承隔離器可以適用于絕大多數的工業驅動汽輪機。動環采用不銹鋼材質，配耐高溫蒸汽橡膠驅動環和耐高溫石墨填料環，錫青銅靜環和端蓋采用過硬配合，并預留軸熱膨脹間隙。采用定位螺釘或熱裝方式，在某些情況下，可提供剖分式設計，以利于安裝。許多國際品牌生產廠商生產的汽輪機已經采用復合形式的迷宮密封，取代原始的油擋。
 
溫度范圍:
-35°C to + 205°C
超過 205°C 采用熱裝動環 (不銹鋼材質)
或滑動熱裝 +石墨填料
軸跳動:
± 0,13 mm
軸位移:
1,25 mm
線速度:
25 M/秒