SUNSYLL陽光賽爾蓄電池MF12-38網絡通信系統
SUNSYLL陽光賽爾蓄電池MF12-38網絡通信系統
SUNSYLL陽光賽爾蓄電池MF12-38網絡通信系統
電池特點：
●維護簡單
●充電時，電池內部產生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
●持液性高
●電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
●安全性能好
●由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
●自放電極小
●用特殊鉛酸合金生產板柵，把自放電控制在。
●壽命長、經濟性好
●電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性
●物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
●內阻小，由于內阻小，大電流放電特性好。
●深放電后有優良的恢復能力
●萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。
電池的聯接
<容量不同、性能不同、生產廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
<實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯使用。
<實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯使用。
<蓄電池組連接和引出請用合適的導線。
<連接和拆卸時務必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險。
<正負極不得接反或短路，否則會使蓄電池嚴重受損，甚至發生爆炸。
<連接部件應鎖緊，防止產生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
<新安裝的蓄電池組在使用前應進行72小時浮充充電使蓄電池組內部電量均衡，方可進行測試或使用。
作為新能源汽車動力電池的重要原材料，我國在鈷礦總量極少。數據顯示，2019年全球已探明的鈷礦儲量約為700萬噸，而中國儲量為8萬噸，僅占全球總儲量的1．14％，且大多不具備開采價值、作為全球第二大新能源汽車市場，我國對于鈷金屬的需求幾乎全部來自于海外。
2020年疫情爆發，海外鈷礦產能嚴重下滑，且國際物流受限，我國股價更是水漲船高。也因此，動力電池中的鎳、鈷、錳的再生價值很高。據了解，目前，鈷、鎳的回收率可以做到98．5％以上。
僅從2014年開始算起，以動力蓄電池的使用年限一般為5－8年計算，目前也已經進入了退役期。
這個市場非常廣闊。國際能源署預計，2030年左右全球鋰離子電池回收市場將增長到200億歐元（約合人民幣1548億元），中國或將成為電動汽車和儲能等領域中鋰離子電池回收的大市場。
中國汽車技術研究中心的數據顯示，2020年中國新能源汽車保有量已達492萬輛，累計退役的動力電池有20萬噸（約25GWh）。2025年我國需要回收的廢舊電池容量將達到137．4GWh，超過2020年的5倍。動力電池應用分會預測，考慮到未來退役電池量指數級的增長，到2030年，動力電池回收市場規模將超千億元。
此外，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院SUNSYLL陽光賽爾蓄電池MF12-38網絡通信系統共同發布的《中國電動兩輪車行業發展白皮書（2021年）》顯示，2020年，中國電動兩輪車總體產量為4834萬輛，同比增長約27．2％，累計社會保有量已經到達3．4億輛。其中，鋰電版電動兩輪車的產量達到1136萬輛，總體滲透率達到23．5％，同比增長84．7％。EVTank預計到2025年整個鋰電版電動兩輪車的市場滲透率接近60％。
