鴻寶蓄電池HB12120 12V12AH 規格尺寸型號

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蓄電池特點

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

正極板板柵的腐蝕變形

目前生產上使用的合金有3類，傳統鉛銻合金、低銻或超低銻合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵，在蓄電池的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，導致喪失支撐活性物質的作用而使電池失效；后由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產生應力，使板柵線性長大變形，使極板整體遭到破壞，活性物質與板柵接觸不良而脫落或在匯流排處短路。

性能高

(1)重量、體積小，能量高，內阻小，輸出功率大。

(2)充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。

(3)恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

(4)無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、和。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。

鴻寶蓄電池HB12120 12V12AH 規格尺寸型號

通信儲能市場被鋰電池生產商看作是當前“現實、明確”的發展方向。天津力神研究院動力電芯開發部部長張娜表示，2012年新能源汽車、電網儲能、特種車、通信基站等領域的成品鋰電池組市場規模為35億元

　　通信儲能市場被鋰電池生產商看作是當前“現實、明確”的發展方向。天津力神研究院動力電芯開發部部長張娜表示，2012年新能源汽車、電網儲能、特種車、通信基站等領域的成品鋰電池組市場規模為35億元，比2011年的26億元增長34.6%。其中，新能源汽車的應用占比為57%，是動力鋰電池大的需求市場。
　　
　　業內人士認為，新能源汽車市場對鋰電池需求量未來會很大，不過當前的發展速度遠低于預期。而在儲能市場方面，已經看到明確而廣闊的發展空間。
　　
　　據中證報報道，深圳市沃特瑪電池有限公司產品部總監徐從敏表示，通信儲能方面，公司做了一個調查，全國三大運營商大概有170萬個基站要用電池，這還不包括末端供電的小型設備等，其中僅中國移動就有近90萬個基站。這些基站用的都是鉛酸電池，一年的采購量不少于1000億元。按照運營商每年將10%的鉛酸電池換成磷酸鐵鋰電池計算，每年給鋰電池市場提供的空間就是幾百億元。通信儲能將給鋰電行業帶來一個廣闊的市場。
　　
　　南都電源鋰電業務技術負責人李小平也表示，據了解，香港通信基站建設中鋰電池需求達到幾十億元。中國內地人口眾多，隨著通信事業的快速發展，在這個市場的空間不可限量。他認為，通信儲能是鋰電池行業目前現實、明確的發展方向。
　　
　　此外，業內人士認為，智能電網、微電網、風光互補等才剛剛開始，政策也支持，這些也是鋰電池儲能的潛在市場。
　　
　　目前鋰電池僅占通信基站后備電源10%的市場份額，但其增長勢頭迅猛，并有望在2013年之后延續高增長。由于三大運營商集團采購，業內預計明年鋰電池在通信儲能領域將出現爆發式增長。徐從敏表示，這個市場很大，但是還沒有完全動起來。目前三大通信運營商還在試用階段，對鋰電池安全性、實用性等多方面還在考察。各個運營商都在全國多個地點做試點，試點時間為1年，一年以后，運營商才會決定怎么采購。目前，集團性采購還未開始，但部分地方性采購已經開始，特別是這兩三個月，至少有5、6個省在招投標。
　　
　　實際上，前期的試用已經引發鋰電池市場在通信領域的快速發展。張娜提供的數據顯示，我國動力鋰電池企業2012年應用于國內外通信基站的市場規模為5億元，同比2011年增長，其中10%出口印度、南非等國家。中國移動、中國電信、中國聯通三大運營商均已采購鐵鋰電池作為通信基站后備電源，其中中國移動的采購量大，僅2012年12月份，江蘇移動和廣東移動的采購額就達到或者超過3000萬元。
　　
　　李小平表示，鋰電池銷售量大的市場將是通信后備電源市場，現在該部分業務的增長速度很快。南都電源現在很多訂單都做不過來。而中國聯通人士認為，三大運營商的應用引發鋰電行業快速增長，預計明年上半年鋰電池在這方面的應用會出現放量趨勢。
　　
　　從2010年開始，我國就已經開始在通信基站試用綠色環保的鋰電池。其中，在鉛酸電池不太適用的環境，或新建的3G、4G基站中需要增容時，鋰電池的應用非常受歡迎。實際上，電信運營商在節能、安全方面的需求促使其開始使用鋰電池替代鉛酸電池。
　　
　　徐從敏表示，相對于鉛酸電池而言，通信運營商使用鋰電池可以將房間內空調溫度調高10度，節能力度很大；而且隨著通信業對電池容量要求提高，繼續使用鉛酸電池就需要增大存放空間，這些都迫使通信基站進行鋰電替代。
　　
　　李小平表示，通信行業相對于電動汽車行業，對電池沒有特別高的比能量的要求，而且電池是固定式，當前的磷酸鐵鋰電池能夠滿足需求。目前移動、聯通等通信運營商已經確定擬以磷酸鐵鋰電池作為儲能電池，這個行業在未來相當長的一段時間內，應該是以磷酸鐵鋰電池為主。
　　
　　中國聯通人士表示，公司選用電池，注重的是安全穩定、節能環保。鋰電池的安全穩定性與鉛酸電池相比明顯提升。公司在供電系統中通過反復測試，發現磷酸鐵鋰電池的安全穩定性非常好，通過針刺、擠壓、跌落等多方面的試驗，都沒有發生問題。
　　
　　“三大運營商中，鉛酸電池的爆炸著火現象發生了很多。”上述人士表示，主要系鉛酸電池競爭激烈、價格過低有關?！霸?993年，鉛酸電池每安時2.56元左右，現在鉛的價格漲了不少，但鉛酸電池價格反而下降，有鉛酸電池廠家甚至表示‘給多少錢，就做什么樣的電池’。這使得鉛酸電池的安全性存在較大的隱患。”
　　
　　值得注意的是，節能方面，上述聯通人士預計，僅僅在通信基站方面，一個基站一年可以省電7200度。而三大運營商在一個省可能就有9萬個通信基站，省電力度不可小覷。環保方面，鴻寶蓄電池HB12120 12V12AH 規格尺寸型號由于鋰電池沒有重金屬，對環境影響較小。