新太蓄電池6-GFM-40 鉛酸系列規格參數說明
新太蓄電池6-GFM-40 鉛酸系列規格參數說明
影響蓄電池壽命的因素有哪些？鉛酸蓄電池的各類故障是影響電池壽命的主要原因，而蓄電池的故障是由多種因素共同作用的結果，既取決于內部因素，例如極板上的活性物質的結構、極板之間隔板的孔隙大小、正負極板的形狀及體積、板柵的組成結構和材料構成等。同時也取決于一系列的外在因素，例如電池放電深度、過充電程度、硫酸電解液濃度和溫度、維護狀況和貯存時間等。（1）放電深度的影響放電深度是指在蓄電池使用過程中持續放電到何種程度的時候才能停止放電，所謂的深度放電就是指電池完全放出存儲的電量。鉛酸蓄電池的使用年限受放電深度的影響比較大，本系統設計過程中對放電深度有嚴格限制，以提高故障診斷精度，同時也是提高蓄電池使用壽命的重要考慮因素。例如，如果把設計出的淺循環放電的酸蓄電池按深循環放電來應用，那么鉛酸蓄電池會受到深度放電的作用，使其在使用較短的時間就可能發生故障，導致蓄電池性能下降。（2）過充電的影響鉛酸蓄電池在過度充電時會有大量的氣體產生，此時產生的氣體會沖擊正極板上的活性物質，這就導板上的活性物質加速脫落。除此之外，正極板柵合金也會因正極氧化而受到腐蝕，所以蓄電池經常處于過充電的狀況下會導致使用壽命大大縮短。（3）硫酸電解液密度影響鉛酸蓄電池硫酸電解液濃度的變大，電池的自放電現象會明顯增強，板柵的腐蝕程度也會加速，這就加快導板上活性物質二氧化鉛的脫落。隨著鉛酸蓄電池內硫酸電解液濃度的增加，終會導致電池循環使用次數的減少。
新太蓄電池6-GFM-40 鉛酸系列規格參數說明
近一個多月以來，UPS鉛蓄電池企業頻頻上調價格，漲幅超三分之一。據了解，48伏12安時規格的UPS電池價格從7月初300元/組左右上漲至目前410元/組，48伏20安時規格的UPS蓄電池價格目前則在600元/組左右，漲幅超過了三分之一。
近一個多月以來，UPS鉛蓄電池企業頻頻上調價格，漲幅超三分之一。據了解，48伏12安時規格的UPS電池價格從7月初300元/組左右上漲至目前410元/組，48伏20安時規格的UPS蓄電池價格目前則在600元/組左右，漲幅超過了三分之一。
一、鉛價上漲近30%，市場仍供不應求
據央視報道，目前鉛價處于比較高價格，價格從今年5月份每噸15500元，上漲到6月份的每噸達到20000元之上，漲幅近30%。即便如此，UPS電池廠家負責人表示，現在客戶單子很多，有新單子暫時也接不了，沒有多余的鉛可賣，市場供不應求。
二、市場需求帶動鉛價繼續看漲
業內人士認為，鉛價的上漲主要是資本的進入、環保督察下產能下降貨源偏緊所致。隨著炎熱夏季來臨，各dapinpai蓄電池廠家都在補庫存，鉛價還將持續看漲。現在看來，UPS蓄電池漲價并不是空穴來風，鉛價持續上漲必然帶動圣陽電池價格攀升，預計7月份，蓄電池還要漲價，各位要買車或者換電池的消費者都要抓緊了，多等，可能就要多花一筆。
隨著鉛的供應緊張，和其他原因，導致鉛的價格不斷在漲價，可能你看到只是鉛的周期性波動，但是對比之前，其實已經不是了要想知道去年九月鉛的價格每噸15,005元，現在9月26日，查了昨天鉛的價格每噸21.500元，對比去年每噸漲價6.500元同期漲幅43.3%，對于UPS蓄電池廠家的利潤大大的減少，如果是簽了長期單的按照去年訂的價，那就只能賣一件，虧一件。
其實不止這些，還有包裝紙皮的價格上漲60%，膠水價格也漲，極板也有所上漲，人工那一塊也是，只是鉛是主要的，所以說UPS電池廠商的成本利潤壓得很低很低，物價上漲，漲價是不可避免的了。
鉛酸蓄電池作為電動車中的必備組件，這次鉛價的上漲同樣也影響到電動車行業的正常發展。鉛價的上漲也間接導致了下游的電池廠商的采購成本增加。一般來說，單位重量內的廢鉛蓄電池含有74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就目前現在鉛酸蓄電池的制作方法，回收回來的UPS電池利用率可以達到80%，如果蓄電池回收行業能在鉛價上漲的刺激下得以發展，將有助于我國鉛蓄電池再生市場的健康發展。
鉛的基準價已經到了15425元/噸,為了應對持續上漲的鉛價和鉛大量出口的現象,蓄電池企業已經開始全線提價15%，此次電池原材料鉛的漲價約是20%，這樣高幅度的漲價讓UPS電池企業沒有能力消耗和承受，新太蓄電池6-GFM-40 鉛酸系列規格參數說明所以電池終端價格的上漲是必然的。
