耐持蓄電池NQ38-12船舶照明系統
耐持蓄電池NQ38-12船舶照明系統
耐持蓄電池NQ38-12船舶照明系統
產品特性：
（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（6）UL的
（7）多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
（9）符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
（10）可以以無危險材料進行地面運輸
（11）可以以無危險材料進行水路運輸
（12）計算機設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使◆ 少維護
采用優質的 AGM 隔板和高靈敏度的安全閥，鉛鈣錫多元特種合金鑄造板柵，
貧液式設計，陰極吸收式原理，有效地抑制氫氣的析出，減少使用過程中電
解液的損耗，電池壽命期間無需補加電解液維護。
◆ 密封設計
多層極柱密封結構，確保電池壽命期間極柱密封的可靠性，電池除倒立
位置外可任意方向放置使用。
◆ 使用壽命
板柵結構設計減少了使用過程中的板柵伸長；獨特的 4BS 鉛膏配方，
專用緊裝配焊接設備，電池內化成技術、大大延長了電池的使用壽命。
◆ 自放電
高純原輔材料，清潔的工藝生產環境，“6S”過程質量控制，保證電池具有較
低的自放電率。
◆ 均勻性能好
完善的體系，先進的設備保障能力，以及在極板生產、單體裝配和
成品檢測中所增加的均勻化工序，充分保證出廠電池質量均勻一致。
因為新能源汽車的銷量遠遠超過了城市的基礎設施,所以在高峰期,很多人都沒有找到一個可以充電的地方。更要命的是,目前的新能源汽車的充電效率一般都不高,經常要等上好幾個小時,而汽油車只要花上幾分鐘就能把油箱裝滿。
目前我國的充電樁數量每年都在以幾何倍數的速度增長,但與新能源汽車的市場份額相比,仍然是杯水車薪,今后的充電樁安裝問題很有可能會成為一大難題。隨著充電樁的普及,車主們的充電費用會不會水漲船高?畢竟這可是一筆巨款。耐持蓄電池NQ38-12船舶照明系統
除了充電樁,還有部分車企探索換電模式,國內前兩大換電蔚來和奧動新能源使用的都是底盤換電技術。2021年換電車輛銷量約 16萬輛,相比之下 2019 年我國換電車型的保有量才 11．99 萬輛,需求在逐漸增加,不過依然是杯水車薪,因為適用車型并不能普及。
