VOWEDA沃威達蓄電池VWD121500技術規格

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產品特點
◆ 板柵 板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成，板柵結構優化設計，電流在極板上分布均勻，減少極板壓降，提高電池放電性能，自放電率極低，電池壽命長。
◆ 極板 極板采用專用活性物質配方，活性物質利用率提高，電池的大電流放電性能和充電接受能力提高，可適用于大電流沖擊放電的使用要求。
◆ 隔板 選用高孔率、低電阻、耐腐蝕的高品質AGM隔板，電解液充足，高倍率放電性能好。
◆ 電解液 采用高純度電解液，提高了活性物質利用率，降低了電池的自放電。
◆ 安全閥 閥體采用阻燃ABS材料，結構設計獨特，其開啟、合閥壓力，保證電池安全、可靠運行。
◆ 電池槽、蓋 由阻燃ABS材料制成，高強度、耐腐蝕，外觀光澤亮麗。
◆ 極柱 極柱嵌有大直徑銅芯，提高端子電流負荷能力，電池內阻小。極柱與電池蓋采用機械密封和密封膠雙重密封結構，電池達到完全密封，避免極柱爬酸。
◆ 單體電池 由一個單格構成（較大容量的電池為保證電池槽強度而設置中格，而電池內部仍為并聯），有效地保證了單體電池電氣性能的均衡性。電池內部設置極群定位裝置，保證電池各部分隔板壓縮一致，保證酸液均勻分布。
◆ 電池組 電池外部連接采用銅芯軟電纜密封連接，防止電池端子與連接條氧化、腐蝕。電池可以組合成架使用，也可以置地安裝使用。電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

回顧歷史，釩電池技術的研究、開發與應用起始于上世紀80年代，早在1988年，澳大利亞新南威爾士大學就開發出1kW的釩電池系統。可以說，釩電池是和鋰電池、燃料電池等同一時代的技術。不過后來鋰電池在1991年商業化后憑借能量密度高、體積小的特點率先出圈，之后一路扶搖而上。而釩電池由于應用場景受限，一直都比較冷門。

說到底，過去我們一直需要的是更輕便，能量密度更高的電池，壓根沒有多少場景需要大容量電池，所以釩電池的長板毫無用武之地。但是隨著能源革命的進行，可再生能源電力的增多，我們對大容量存儲的需求越來越高，釩電池重新回到賽道，是符合客觀規律的。

和手機、電動車不同，儲能電站對能量密度和占地面積沒有過多的要求。相較而言，儲能電站更看重電池壽命、安全性和使用成本。比如占據儲能大份額的抽水蓄能電站，其壽命一般都長達20年甚至50年以上。在今年6月國家能源局近日發布的《防止電力生產事故的二十五項重點要求（征求意見稿）》中提出，中大型電化學儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池。

事實上，近幾年，釩電池在國內受到越來越廣泛的重視。從事釩電池儲能技術研究和產業發展的機構逐漸增多，包括：中科院大連化物所、大連融科儲能公司、北京普能、武漢南瑞等。其中，大連化物所和融科儲能公司在基礎研發、產品設計、技術應用及產業化進程方面已經走在了列。VOWEDA沃威達蓄電池VWD121500技術規格