MARTIX矩陣蓄電池NP200-12使用及用途說明
MARTIX矩陣蓄電池NP200-12使用及用途說明
MARTIX矩陣蓄電池NP200-12使用及用途說明
主要性能:
<采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
<采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。
<鉛膏是電池技術的。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。
<利用自主研發的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
<采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過的風向及流量設計,電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規固化明顯提高。
<采用定量加酸工藝,加酸達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。
<出廠前必須經過的多個充放電循環,使得電池更加均勻、更可靠。同時,的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。
電池的安裝使用
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由人士來進行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯使用時，請按電池標識“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正、負端子.
(7) 若需要電池并聯使用，一般不要超過三組（只）并聯.
(8) 和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態，然后再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極，蓄電池（組）的負極連接設備的負極端，并緊固好連接線。
兩年前，寧德時代用一場發布會，叩響了鈉離子電池產業化的banji，一直陪跑的鈉離子電池也迎來了資本和產業的追捧。業內人士還普遍認為今年將會是“鈉電池量產元年”。
可兩年過去了，鈉離子電池的銷售量似乎不及預期。雖然不少電池企業宣布其鈉離子電池今年將開啟量產，但目前僅有奇瑞iCar、思皓花仙子、江鈴集團新能源EV3等寥寥幾款車型搭載鈉離子電池。
以至于行業內不少人都在問：鈉離子電池“上車”為何不及預期？2023年鈉離子電池的量產元年還還能如期而至嗎？
01
成本優勢或不在
眾所周知，鈉離子電池受到產業鏈關注并獲得快速發展，或是因為此前鋰價暴漲與鋰資源緊張的恐慌。
近年來，隨著新能源車滲透率大幅提升，市場對鋰電池需求十分旺盛。作為核心原材料的鋰鹽由于較為稀缺，出現供不應求的局面。電池級碳酸鋰價格曾從2020年底的約4萬元/噸一路上漲至2022年底的近60萬元/噸。
為了壓縮成本，將純電車的價格打下來，車企們將目光放在了“鈉離子電池”上，將其看成鋰電池的“平替”。
然而進入2023年后，在需求乏力、供給增加的雙重因素下，MARTIX矩陣蓄電池NP200-12使用及用途說明碳酸鋰價格斷崖式下跌，從56.8萬噸的價格，一度跌至17.4萬/噸。來到5月，碳酸鋰價格有所回升，但較此前高點也近乎“腰斬”。
