NEATA能特蓄電池NT12-24船舶照明系統
NEATA能特蓄電池NT12-24船舶照明系統
NEATA能特蓄電池NT12-24船舶照明系統
電池特點
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組
電池的安裝使用
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由人士來進行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為5～35℃.
(4) 安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯使用時，請按電池標識“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正、負端子.
(7) 若需要電池并聯使用，一般不要超過三組（只）并聯.
(8) 和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態，然后再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極，蓄電池（組）的負極連接設備的負極端，并緊固好連接線。
某運營商相關專家向記者表示，相信模塊化UPS在未來幾年里依然會作為機房供電系統的主流，隨著能源成本持續增加以及用戶對數據中心靈活性的要求逐步提高，用戶對UPS的可靠性、可用性、節能性、靈活性和易維護性會提出越來越高地要求，模塊化UPS才能滿足用戶的全部需求。
在我國大力發展信息化建設的，數據中心成為城市能耗“大戶”，在全球IT總能耗中，數據中心就占到了40%。隨著產業的快速發展，數據中心的節能減排不僅關乎經濟效益，更關乎社會效益。
從機房用電分配的比例上看，以UPS電源為主的電源系統耗電約占到機房總能耗的8%左右，并且UPS會產生電力諧波，對電力系統造成諧波污染，同時產生大量附加損耗。構建一個安全、可靠、綠色、節能的供電環境，是建設低碳通信網絡的重要環節。
施耐德電氣IT事業部大中華區總裁黃陳宏博士曾表示，NEATA能特蓄電池NT12-24船舶照明系統綠色數據中心的UPS一定要是模塊化的，即新建數據中心要通過模塊化來滿足現在和以后的業務擴容需求，滿足機房能效(PUE)接近1的需求。
