賽特蓄電池BT-HSE-200-12電力系統

賽特蓄電池BT-HSE-200-12電力系統

賽特蓄電池BT-HSE-200-12電力系統

電池特點：
·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，確保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。
·安全可靠，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。
·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生，并可方便循環使用，大大延長了電池的使用壽命。
·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟?！?br/>體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
·恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
·溫度適應性好，可在-40~50℃下安全使用。
·無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。
·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。
·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸

為了提高蓄電池的使用效率和延長其壽命，在使用中必須做到以下各點：

1.要了解鉛酸電池的特點，嚴格按產品說明書的規定進行使用和維護

2.電液必須用化學純硫酸與合格的蒸餾水配制，在寒冷的地方，液溫在15℃時比重應為1.285.

3.電池液面應高出極板10-15毫米。使用時，發現液面過低就要及時添加蒸餾水。

4.接線前，嚴格檢查電池正負極標志是否正確及單格電池有無反極現象。

5.電池注液后使用前，好進行3~4小時充電，對其使用性能將更有利。非干荷電池必須進行初充電后方可使用。

6.電液溫度應保持在20℃左右，即使在充電過程中電液溫度也不得超過35℃。特別在冬季要注意防凍。據資料介紹，當電液溫在10一35℃的變化范圍內，每升高或降低1℃時，蓄電池的容量約相應增大或減小額定容量的0.8%.

7.灌液后，在12小時內未使用，或在使用后又長時間閑置，須按規定充電后再恢復使用。

8.經常旋上注液口膠塞，但要使通氣孔暢通，使汽體能夠逸出。要保持電瓶干燥清潔，避免電池外自放電。

9.電液比重下降到1.175時，應立即停止使用并進行充電。

10.應使用與電池極注相同材質的電線卡子，若采用銅質材料卡子時，應涂以薄層凡士林或黃油，防止腐蝕。

11.電池上嚴禁放置金屬物件和工具，防止極間短路。

12.充電間不許有明火和裝設能產生電火花的電器設備，防止發生火災。

　
　
　　新能源設備制造業已成為全球爭奪的“藍海”。以德國為例，其風能太陽能設備技術出口占全球比重50%，相關產業成為其支柱產業。經濟學家、中國金融辦工作協會會長李連仲指出，中國的制造企業應該反思這一現象，并研究如何讓我們的風能太陽能的產品進入社會，如何讓新能源產業成為我國的支柱產業。
　　
　　反觀我國，能源行業尤其是綠色電力設備領域，基本形成完整產業和技術裝備體系，但國家能源局規劃司司長俞燕山表示，國內能源制造領域核心技術缺乏，產業發展基礎薄弱問題比較突出。在光伏領域，技術市場兩頭賽特蓄電池BT-HSE-200-12電力系統在外，資源環境消耗在內。在核電制造行業，沒有完全自主知識產權的大型核電技術。風電制造企業，以機械加工組裝為主，產業附加值低，處于從“技術引進和消化吸收”向“自主創新”的過渡階段，很難指望綠色能源技術能夠在短期內有一個突飛猛進的發展。