TOYO東洋蓄電池6GFM33參數及規格詳情
TOYO東洋蓄電池6GFM33參數及規格詳情
TOYO東洋蓄電池6GFM33參數及規格詳情
產品特點：
（1） 粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4） 槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5） 吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（6） UL的
（7） 多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
（8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
（9） 符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
（10）可以以無危險材料進行地面運輸
（11）可以以無危險材料進行水路運輸
（12）計算機設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用
以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其構造爲三維多孔網狀構造，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂痕爲正極析出的氧抵達負極樹立起通道，從而完成密封反響效率的樹立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無凈化。
膠體電池電解質呈凝膠形態，不活動、無泄露，可立式或臥式擺放。
板柵構造：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料維護膜，可進步蓄電池在任務中的牢靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金爲高錫低鈣合金，其組織構造晶粒粗大致密，耐腐蝕功能好，電池具有長運用壽命的特點。
隔板采用出口的膠體電池公用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
電池槽、蓋爲ABS資料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。
極柱采用純鉛材質，耐腐蝕功能好，極柱與電池蓋采用壓環構造即壓環與密封膠圈將電池極柱完成機器密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封牢靠性。
2V、12V全系列電池均具有濾氣防爆片安裝，電池內部遇到明火無引爆，并將析出氣體停止過濾，使其對環境無凈化。
膠體電池電解質爲凝膠電解質，無酸液分層景象，使極板各部反響平均，加強了大型電池容量及運用壽命的牢靠性。
過量的電解質，膠體注入時爲溶膠形態，可充溢電池內一切的空間。電池在低溫及過充電的狀況下，不易呈現干枯景象，電池熱容量大，散熱性好，不易發生熱失控景象。
膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶進程發生無益影響，使電池的深放電循環才能好，抗負極硫酸鹽化才能加強，使電池在過放電后恢復才能大幅進步。
電池運用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
數據中心余熱利用率很低,只局限在余熱供暖,解決了余熱的初級利用,而該文提出利用數據中心余熱發電這一理念,非常值得我們深思。不僅理論上可行,而且付諸于實施,這將為PUE值的提升提供強有力的支撐,我們真誠期待此項技術進一步完善和應用推廣。
目前大數據機房冷卻耗能嚴重,一個大型數據中心冷卻年用電幾億度電以上,產生大量二氧化碳,污染環境。國家采取措施,規定新建大數據中心耗能指標PUE要小于1.4。目前在建大數據中心大部分PUE值在1.25左右。另一方面,大數據中心巨量機房余熱利用率很低,造成巨大能源浪費。
一、空氣冷卻極限節能方案
為解決大數據中心冷卻耗能和能源浪費問題,設計出一套大數據中心冷卻極限節能方案,它包含了全新的冷卻節能理念和多種高效節能技術。
全新的冷卻節能理念。首先是在保證大數據中心冷卻節能,同時又要實現機房余熱高效利用。改變原來那種只考慮冷卻、不考慮余熱利用的耗能做法。其次是在保證機房設備使用壽命和安全運行的前提下,盡量提高機房熱源的運行溫度,具體辦法采用板式沸騰蒸發冷卻,并采用低沸點氟化液(比如沸點是70℃)。這樣也獲取了接近沸點(70℃)的較高溫余熱。TOYO東洋蓄電池6GFM33參數及規格詳情再次是服務器內根據不同情況采用多級散熱,后通過新風冷卻機房。這樣極大限度實現大數據中心冷卻節能。
