萬心蓄電池6FM-200鉛酸系列特點
萬心蓄電池6FM-200鉛酸系列特點
萬心蓄電池6FM-200鉛酸系列特點
電池特點：
1）安全性能好：正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 鴻貝蓄電池
2）放電性能好：放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3）耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4）耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5）耐過放電性好：25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6）耐過充電性好：25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
池安裝使用:
(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀
(2) 蓄電池的安裝必須由人士來進行。
(3) 電池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為5～35℃.）
(4) 安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5) 電池在多只并聯使用時，請按電池標識“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6) 在電池連
接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正、負端子.
(7) 若需要電池并聯使用，一般不要超過三組（只）并聯.
(8) 和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態，然后再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極，蓄電池（組）的負極連接設備的負極端，并緊固好連接線。
(9) 電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過放電，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到好的工作效率，放電應0.05-2C 之間，放電終止電壓如上表1所示。
(10）放電后請迅速充電，特別是在深放電后更應立即充電，否則將可能導致電池容量無法恢復。
(11） 放電時請將電池溫度控制在-15～50℃。電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過放電，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到好的工作效率，放電應0.05-2C 之 間，放電終止電壓如上表1所示。
(12） 放電后請迅速充電，特別是在深放電后更應立即充電，否則將可能導致電池容量無法恢復。
(13） 放電時請將電池溫度控制在-15～50℃。
在發展的初級階段，大部分人屬于中低收入人群。低速電動汽車充一次電只需要10元左右，能夠續航100多公里，如果每天跑20公里，每周只需要10元的充電費。在新型城鎮化的過程中，二三線城市居民的生活圈子在30公里以內，需要這種短距離的交通工具。相比較現在鋰電池為主的新能源汽車10多萬的價格，低速電動汽車的價格在3萬至5萬之間，更受消費者歡迎。
任何一個產業的發展，一定要由市場來決定。如果政府政策支持的產品消費者不買賬、市場不歡迎，企業跟著政府去做，就是去拿補貼的，終這個產品成為依賴于政策補貼的產品，形成一種對政策的依賴病，得不到持續發展。
在去年兩會上，我曾提過關于低速電動車牌照問題的建議。之后，國家發展改革委和工信部決定同意在全國一兩個城市開展低速電動車的試點，將此類汽車稱為低速短程汽車。但是，在試點過程中，相關部門仍不同意技術路線的放開，萬心蓄電池6FM-200鉛酸系列特點仍然規定此類汽車使用鋰電池。在企業對鋰電池動力并不熱衷的情況下，有的車企去辦理許可證的時候，說用的是鋰電池，但真正生產的時候卻用鉛電池，因為鉛電池動力安全性和價格優勢更受市場歡迎。
