MHB閩華蓄電池MM24-12 參數及型號
MHB閩華蓄電池MM24-12 參數及型號
使用壽命后期極柱生長時的密封性能
1、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
◎電池充電：浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓13.56-13.8V，電流不得大于1.75A；25℃時，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環境中使用，遠離火源！注：當環境溫度低于20℃或高于30℃時，需對電池充電電行調整，標準為18mV/℃。
◎保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風、潔凈的環境中，充飽電存放
MHB閩華蓄電池MM24-12 參數及型號
近日，城市軌道交通供電設領域再傳捷報，憑借在節能方面的優異表現，柏克EPS應急電源從眾多競爭對手中脫穎而出，成功獲得天津地鐵青睞，為天津地鐵5號線、6號線、2號線延長線、3號線延長線等客服中心、站臺、停車場場所的應急照明提供強有力的后備應急供電保障。這是繼柏克成功服務于廣州地鐵、北京地鐵、成都地鐵、西安地鐵、廣佛地鐵之后，柏克在城市軌道交通之地鐵領域又一經典案例。
據悉，天津市地下鐵道集團有限公司自成立以來，建成開通了地鐵1、2、3號線，里程87公里。目前同時在建5條地鐵線，約133公里，分別是地鐵5號線（34.8公里）、地鐵6號線（大畢莊車輛段至梅林路段41.6公里）和地鐵1號線東延伸線（15.9公里）、地鐵4號線南段（19.3公里）、地鐵10號線南段（21公里）。
據了解，本次批量采購的EPS應急電源系統主要功能是為天津地鐵停車場、各個車站客服中心、站臺及區間的應急照明提供應急電源?；谔旖虻罔F諸如電子式熒光燈、電感式熒光燈、白熾燈、金屬鹵光燈、高壓鈉燈、儀表等不同種類負載特征描述與地鐵電網環境，柏克成立專門工程技術組，深入天津地鐵項目現場勘查，與用戶充分溝通，終制定以柏克節能型EPS應急電源為核心架構的地鐵應急照明安全供電解決方案。據悉，應用在天津地鐵的柏克EPS應急電源數量多達50套，涵蓋10kVA~30kVA，全部采用第六代IGBT功率模塊，安全可靠；整機效率接近，是供電系統里節能、高效的產品方案之一。據行業人士介紹，柏克節能型EPS應急電源應急切換時間小于1.2毫秒，創造了并一直刷新著這一歷史記錄，憑借這一快速切換的專利技術，柏克引入EPS應急供電方案正式替代UPS電源方案，大大拓展了EPS應急電源的應用領域，MHB閩華蓄電池MM24-12 參數及型號 諸如照明燈具等負載應急供電也因此步入節能、高效時代。
