OCEAN蓄電池HY12-150 型號及參數
OCEAN蓄電池HY12-150 型號及參數
電池性能特點：
◆ 以氣相化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。
◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。
◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低
1、免維護：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，不必定期補加水或硫酸，整個壽命期間無需補液維護。產生的氣體而造成內壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出，對無害。
2、安全：采用可自動開啟、關閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內部而破壞蓄電池性能，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。
3、電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置 4、壽命長：在20℃環境下，電池浮充壽命可達3--5年。
5、自放電率低：采用的Pb-Ca多元合金，提高了氫析出過電位，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
OCEAN蓄電池HY12-150 型號及參數
南都電源鉛酸蓄電池業務亦有驚喜
高溫鉛酸電池有望進入快速推廣期。公司的高溫電池運行中實際節能超過85%,在經歷兩年市場開拓與培育期后,海外市場推廣已漸入佳境。國務院已將大氣污染治理工作上升至戰略高度并給出14年100億的補貼計劃,大力支持節能環保核心技術攻關和相關產業發展;我們認為政府后期給予高溫電池相應政策補貼的概率較大,有利于的快速啟動。同時,基于完整的專利,截至目前公司該產品的競爭較少,隨著市場的快速啟動公司有望享有顯著的優勢,并進一步提升市場占有率。
鉛炭電池或將成為下一個利潤增長點。鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池,電池性能有所提升,現主要應用于儲能領域。我們認為,出于節能減排的戰略考慮,國家后期出臺強制要求汽車裝配啟停系統政策的概率較大,而鉛炭電池有望憑借優異的性能成為配套電源,市場空間巨大;公司在此業務上已先行一步,開始接觸車廠并逐步完善產品性能,也取得了一定進展,若通過主流車廠認證,市場有望逐步打開,屆時鉛炭電池有望成為公司下一個盈利增長點。
鋰電業務:通信在手,動力在望。4G帶領通信鋰電市場爆發在即,且其速度和強度均有望超越預期,公司順應鋰電替代鉛酸之大趨勢,全面布局鋰電池產業,產能擴張恰逢其時,且市場定位、具有明顯的先發優勢和渠道優勢,有望盡享此輪4G帶領下的通信鋰電行業盛宴,預計2013-2015年鋰電業務將貢獻利潤0.08、0.13、0.22元/股。另外,公司在儲能市場快速增長的同時,已然在布局動力鋰電,盡管目前動力鋰電產品尚不能實現盈利,但我們認為,隨著市場需求啟動和產能規劃擴大,OCEAN蓄電池HY12-150 型號及參數未來有望成為公司繼通訊鋰電之后新增長點。
