Resden蓄電池6FM-7 性能/參數
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影響蓄電池壽命的因素有哪些？鉛酸蓄電池的各類故障是影響電池壽命的主要原因，而蓄電池的故障是由多種因素共同作用的結果，既取決于內部因素，例如極板上的活性物質的結構、極板之間隔板的孔隙大小、正負極板的形狀及體積、板柵的組成結構和材料構成等。同時也取決于一系列的外在因素，例如電池放電深度、過充電程度、硫酸電解液濃度和溫度、維護狀況和貯存時間等。（1）放電深度的影響放電深度是指在蓄電池使用過程中持續放電到何種程度的時候才能停止放電，所謂的深度放電就是指電池完全放出存儲的電量。鉛酸蓄電池的使用年限受放電深度的影響比較大，本系統設計過程中對放電深度有嚴格限制，以提高故障診斷精度，同時也是提高蓄電池使用壽命的重要考慮因素。例如，如果把設計出的淺循環放電的酸蓄電池按深循環放電來應用，那么鉛酸蓄電池會受到深度放電的作用，使其在使用較短的時間就可能發生故障，導致蓄電池性能下降。（2）過充電的影響鉛酸蓄電池在過度充電時會有大量的氣體產生，此時產生的氣體會沖擊正極板上的活性物質，這就導板上的活性物質加速脫落。除此之外，正極板柵合金也會因正極氧化而受到腐蝕，所以蓄電池經常處于過充電的狀況下會導致使用壽命大大縮短。（3）硫酸電解液密度影響鉛酸蓄電池硫酸電解液濃度的變大，電池的自放電現象會明顯增強，板柵的腐蝕程度也會加速，這就加快導板上活性物質二氧化鉛的脫落。隨著鉛酸蓄電池內硫酸電解液濃度的增加，終會導致電池循環使用次數的減少。
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哈爾濱工業大學的胡信國教授在第二屆全國鉛蓄電池新技術研討會上，做了《準入條件下我國鉛酸蓄電池行業發展方向》的報告。他在報告中提到，國際機構預計2017年中國鉛酸蓄電池的銷售量將高達2.4億千伏安時。
哈爾濱工業大學的胡信國教授在第二屆全國鉛蓄電池新技術研討會上，做了《準入條件下我國鉛酸蓄電池行業發展方向》的報告。他在報告中提到，國際機構預計2017年中國鉛酸蓄電池的銷售量將高達2.4億千伏安時。
胡信國教授分析了我國過去兩年鉛酸蓄電池的三大消費點：
一、電動自行車市場。去年電動自行車銷售量三千多萬輛，97%以上采用鉛酸蓄電池。有關數據顯示，目前中國的電動自行車保有量1.4億，每年新車配套和替換市場將達5600萬千伏安時。
二、電動汽車。汽車啟動電池也是迅猛發展的一個大戶。去年我國的汽車產量是1850萬輛，全國汽車保有量超過1億輛，已經成為了全球汽車銷售大國。加上出口，每年新增和更換的起動型鉛蓄電池超5300萬千伏安時，和電動自行車的需求量接近。
三、工業電池。主要是通訊的后備電源及風能、太陽能等儲能電池。目前儲能電池的制造商訂單供不應求，甚至來不及生產，與電動自行車市場第四季度的局面是完全相反。這是因為近幾年通訊業迅猛發展，加上之前供應給基建的許多電池也到了更換期。所以近一兩年通信后備電源的需求量相當大，大概在4000萬千伏安時左右。
加起來，我國去年的鉛酸蓄電池銷量在1.44億千伏安時左右。Resden蓄電池6FM-7 性能/參數而根據國際預測機構的測算，預計2017年中國鉛酸蓄電池的銷量將高達2.4億千伏安時。
