ALLGRANO蓄電池 產品技術參數及特點
ALLGRANO蓄電池 產品技術參數及特點
電池特點：
·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，確保不漏酸?！の绞降牟ＡУ难鯊秃闲视行У乜刂屏穗姵貎炔克值膿p失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護?！?，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生，并可方便循環使用，大大延長了電池的使用壽命?！ご謮训臉O板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟?！?體重比能量高，內阻小，輸出功率高。·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）?！せ謴托阅芎茫谏罘烹娀蛘叱潆娖鞒霈F故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量?！囟冗m應性好，可在-40~50℃下安全使用?！o需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電?！る娊庖罕晃接谔厥獾母舭逯?，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。·滿荷電出廠，無游離電解液，可以以無危險材料進行水、陸運輸
以下因素將可能縮短電池的使用壽命:1.重復的深放電2.重復的淺充電后的深放電3.外界溫度過高4.過充電—特別是涓涓浮充充電5.大的充電電流6.當充好電的電池如果長時間未使用，特別是在高溫環境下，將會導致自放電和容量的減少。
容量保持和儲存：
自放電（1）當一經充電之電池若經長期儲存，則其容量將逐漸減少，并成為放電狀態，此種現象稱為自放電，且這現象是無法避免的。即使電池未使用過，也會因電池內部起化學及電化學反應而造成自行放電，現將鉛酸蓄電池的自行放電之情況分述如下：
A．化學因素不論是陽板(PbO2)還是陰板(Pb)的活化物質，都需經分解或逐步與硫酸反應(電解液)，而轉變成較穩定之硫酸鉛，這個過程也就是自行放電。
B．電化學因素由于不純物質的存在，電池內部會形成局部電路或與兩極發生氧化還原反應，而造成自行放電。力能電池電解質因雜質含量極低，因而自放電量非常小，這源于電池的保持特性。
（2）電池的自放電與儲存溫度有著密切的關系
電池放電后應立即充電，不可將電池在放電后長期擱置；不需要用的電池擱置一段時間后應進行重復補充電，直至容量恢復到儲存前的水平。
當容量僅為或低于額定容量的40%時（開路電壓25℃時低于6.3V/12.63V），應用均衡充電以使容量恢復。
常溫下應三個月一次對電池進行補充電，（補充方法請參見表3）低溫下電池可儲存更長的時間，例如電池儲存于15℃，無潮濕，干凈及無陽光照射的地方，在進行必要的補充電前，可保持12個月以上。
ALLGRANO蓄電池 產品技術參數及特點
今明兩天，2013第三屆國際儲能大會將在北京召開，五大電力集團下屬新能源集團、主管以及儲能設備制造商、專注儲能領域的風投機構將在此進行一場頭腦風暴，熱議政策、趨勢和標準制定等問題
今明兩天，2013第三屆國際儲能大會將在北京召開，五大電力集團下屬新能源集團、主管以及儲能設備制造商、專注儲能領域的風投機構將在此進行一場頭腦風暴，熱議政策、趨勢和標準制定等問題。記者從業內了解到，未來儲能快速發展已是大勢所趨，國家現給予各項技術充分競爭的寬松環境，而從試點情況看，鉛酸蓄電池儲能在穩定性、安全性等方面更加突出。
“國家并不急于制定統一標準，只有充分競爭才能確立真正的行業?！痹谧蛱斓拇髸邦A熱節目”——物理儲能專場論壇上，國家能源局新能源與可再生能源司內部人士對上證報記者說。
與會專家指出，在國內污染問題日益嚴重的背景下，儲能將獲得快速發展，物理儲能、化學儲能、電磁儲能齊頭并進。
目前，國內儲能領域競爭格局已然形成。落戶石家莊張北的國內風光儲能綜合示范項目就是一個多技術的競技平臺。據記者了解，鉛酸蓄電池的穩定性、安全性、成本控制方面在試點各項技術中比較突出；釩電池方面因掌握多項自主知識產權，將為推廣儲能電站提供多方面保障。而一度被市場看好的鋰電和液流這兩種技術路線則遭遇不少質疑。
清華大學技術物理研究所教授戴興建會后對記者表示，目前為止還沒有任何一種技術可以作為新能源汽車穩定的動力來源。鋰電池盡管運用較多，但其安全性存在問題。鋰電池受溫度、震動影響較大，存在自燃、爆炸隱患。同時在低溫情況下，鋰電池容易過度放電，導致過熱。特斯拉所采用的電池就是一種鈷酸鋰系列的鋰電池，自燃爆炸一直是特斯拉安全性遭詬病的原因。唯有解決安全問題，鋰電池才有可能成為行業標準的引領者。
值得注意的是，5月1日起，德國光伏蓄電池儲能系統扶持項目正式生效。這是全球大的光伏應用國家就化學儲能系統進行扶持，意味著化學儲能將成為繼光伏、風電之后下一個重點受政府扶持的新能源應用領域。目前全球儲能90%以上采用抽水方式進行，而化學儲能在調峰及充放電方面的優勢明顯。
除化學儲能外，物理儲能、電磁儲能也開始進入公眾視野。多名專家表示，ALLGRANO蓄電池 產品技術參數及特點比較看好飛輪儲能、超級電容儲能技術未來作為新能源車的動力，有望與鉛酸、鋰電同臺競爭。
