邱健蓄電池12V12AH 參數規格
邱健蓄電池12V12AH 參數規格
完全的密封型免維護設計
設計壽命長達10年迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放電的持久性及深循環放電能力浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）分析純*電解液電解液不分層，無需均衡充電無腐蝕氣體泄漏閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用電池外殼及蓋采用ABS材料強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用自放電低通過IATA機構無害產品認證符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT標準
蓄電池正常使用及護理常識 ：
(1)蓄電池長期不用時，應充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。
(2)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時好將電池組取下，以利散熱。
(3)蓄電池在佳的工作環境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(4)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。
(5)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。
(6)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(7)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發生意外火災，不能使用二氧碳滅火，而應使用四氯碳之類的滅火器具。
(8)蓄電器組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。
(9)環境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應在室內存放，并在室內進行充電。電池充滿電后，應再延長充電2小時。
深循環電池為太陽能和風能存儲系統設計,針對逆變器和一些應用程序經常需要深度放電。用于循環使用壽命.
邱健蓄電池12V12AH 參數規格
鉛酸電池在目前商業化時間長、技術為成熟的電池。鉛酸電池有三大應用領域，其中汽車啟動電池仍為其主要應用市場，市場規模合計占58%的份額，增長已經趨緩。電動自行車則為增速快的市場，國內約90%的電動自行車使用鉛酸蓄電池。儲能應用主要還是作為備用電源以及家庭式儲能為主。鉛酸電池技術在向鉛酸發展，高性能的新型鉛酸電池在儲能產業中可以大規模應用。
鋰離子電池是未來具發展前景的儲能電池。鋰電池的比能量高，環境友好，和鉛酸電池相比，鋰電池的比能量(75～200Wh/kg)和效率(接近)都比較高，是綜合性能較為優異的電池。鋰電池按照領域的范圍可細分為小型鋰電、動力電池、儲能電池。鋰電池產業在我國已經具備完善的產業鏈。上游的鈷鎳、碳酸鋰材料，中游的正極材料、負極材料、隔膜材料和電解液材料都已經產業化，下游的電芯和電池管理系統企業也出現一些產業，在這種產業基礎上，鋰電池在儲能領域的具備先發優勢，為看好。
釩液流電池電池(VRB)是一種活性物質呈循環流動液態的氧化還原電池，正在逐步進入商用化階段。國內的普能公司在2009年收購加拿大VRB公司后，一舉成為全球大的液流電池生產企業，此外大連融科、清華大學都完成了液流電池以及關鍵材料的產業化，這些產業化工作為液流電池在國內的大規模使用奠定了良好的基礎。
鈉硫電池在國外已是發展相對成熟的儲能電池，其壽命可以達到使用10～15年。NAS電池的技術基本是日本NGK一家獨有，目前NGK在全球的儲能訂單已經達到600MW以上，中國國內主要是上海電氣、東方電氣等一些大型集團在研究開發，但是產業化的難度相對較高。
各種儲能技術是否可以產業化的核心在于儲能技術的經濟性?？紤]目前儲能電池的功率、循環壽命和效率的影響，鉛酸電池還是目前綜合性能優的儲能電池，其次是鋰電池池，鈉硫和液流電池的成本還處于較高的水平，不適合大范圍的應用。
各地政府提前布局著力發展儲能電池產業，但是對儲能電池應用環節的重視不足
智能電網(電網調峰)的建設、電動汽車產業的發展、新能源的利用、新技術、新材料(電池技術和材料)的發展以及打造產業或技術基地是各地政府發展儲能電池產業主要著眼點。各地政府主要以技術(新材料)的研發、建立生產基地(利用當地資源優勢)、建設和推動示范項目為儲能發展的出發點，推進了儲能的發展。
從2012年開始，重點省市加大了對儲能電池園區的建設。在福建、遼寧、江蘇、江西、山東、甘肅、四川陸續開始建設儲能電池工業園。從園區的規劃意向來看：目前的儲能電池還是集中在鉛酸電池、鋰電池以及超級電容器上。
從產業布局和規劃的主要內容看：目前的產業園還只是單純的在發展電池以及相關材料上，和儲能電池下游應用市場的配套考慮較少，對儲能電池的應用市場重視不足。此外由于儲能電池可以應用在新能源汽車、汽車啟動電源等眾多領域，各地政府在發展儲能電池產業時很少考慮對標城市和地區的分析，很容易造成低水平建設從而導致產能過剩，這也是各地政府發展儲能電池產業的隱患所在。
政府發展儲能電池產業建議
1、重視政策制定，打造儲能產業商業化模式
目前中國針對儲能產業的政策仍主要集中在指導層面和示范項目，沒有或少有針對整個產業的一攬子解決方案，更沒有達到類似美國、日本將儲能當作一個獨立產業加以看待并出臺專門扶持政策的程度，尤其是缺乏為儲能付費的機制，儲能產業的商業化模式尚未成形。
儲能電站的商業化運作，首先需要確立經濟運行的模式，包括確立峰谷電價差收益與單位循環壽命造價兩者之間的差值關系衡量經濟性模式和確立單位循環壽命造價的計算方法。而目前的關鍵還在于峰谷差的結算渠道的建立，只有打破電網采購價格和銷售價格的壟斷，儲能才會真正的產生市場需求。
2、抓住產業布局，規劃儲能電池產業發展路徑
政府應該從前瞻性、戰略性的高度規劃儲能產業發展思路。結合當地基本情況，制定儲能產業發展規劃，通過切實分析并實施產業規劃，不斷延伸現有儲能產業鏈，不斷提高重點產業鏈環節的競爭力，邱健蓄電池12V12AH 參數規格用完整的產業鏈構架起具有強大創新活力和市場競爭力的儲能電池產業經濟體。
