UTA蓄電池12V150AH 型號及參數

UTA蓄電池12V150AH 型號及參數

本來招標的目的是給用戶一個選擇優良產品、降低運行風險的機會，但往往由于用戶對UPS產品的技術和概念由于缺乏必要的基本知識而作繭自縛

　　本來招標的目的是給用戶一個選擇優良產品、降低運行風險的機會，但往往由于用戶對UPS產品的技術和概念由于缺乏必要的基本知識而作繭自縛。
　　
　　近有一個系統招標，標書中對UPS的結構要求是三進單出，即三相輸入單相輸出。從電路形式上看，負載容量不太大，但對UPS的技術要求很有意思：要求在UPS輸入斷一相后，電池不放電，而且UPS還有50%的供電能力；UPS輸入斷兩相后，電池仍不放電，而且UPS還有25%的供電能力，其目的是保證供電的高可靠性。用戶的招標條件不會無中生有，這樣的產品肯定有，而且還不止一家。用戶肯定認為這樣的UPS性能非常好，才毫不猶豫地寫入了標書。
　　
　　1.標書條件導致的隱患
　　
　　如果按標書條件選擇了UPS，用戶就給自己埋下了隱患！比如用戶的負載需要25kVA，這種三進單出UPS的容量是30kVA，看來是已經有了富余量。如果用戶真地就這樣選取了上述滿足要求的產品，UPS的這種“優點”能不能被用戶享受呢？假如運行中市電缺了一相，電池不放電，UPS就開始向負載提供50%（15kVA）的能量，但此時的負載量是25kVA，就形成了UPS的過載運行狀態，這種情況下的過載量?為：
　　
　　這種過載量情況下的逆變器是無能為力的，由于一般UPS有這樣的特性，即一旦逆變器過載超過25%就會將負載切換到旁路上去，就會出像兩種可能：
　　
　　如果市電斷的那一相正好是接UPS旁路的那一相，負載必然因無電源而關機；
　　
　　如果市電斷的那一相不是接UPS旁路的那一相，但由于正常時三相輸入是平衡的，即每相輸入10kVA（暫不考慮效率），現在變成了25kVA，過載量為150%，是不是開關跳閘就要取決于開關的初期設計選擇。一般說能成倍選擇開關容量的設計是少有的，也會導致開關跳閘。
　　
　　結果，為了提高供電的可靠性，反而降低了可靠性。當然再討論UPS輸入斷兩相后的“優點”就更毫無意義了。
　　
　　2.標書條件導致的尷尬局面
　　
　　為了避免出現上述的不良后果，就必須購買100kVA的三進單出UPS。只有這樣做，用戶才能充分享受到上述產品的特殊優點：在UPS輸入斷一相后，電池不放電，而且UPS還有50%（50kVA）的供電能力；UPS輸入斷兩相后，電池仍不放電，而且UPS還有25%（25kVA）的供電能力。試問有哪一個用肯干這種事情呢？即使有人肯干，這又帶來兩個新問題：
　　
　　與中央提出的節能減排國策背道而馳。
　　
　　不買具備上述“特點”的UPS，就不會出現前面的隱患，為什么非要舍簡就繁呢！
　　
　　像這樣的招標誤區所導致的作繭自縛情況還不在少數，有的標書上把正在退出歷史舞臺的技術當作新技術鄭重寫入，比如“要帶輸出變壓器的工頻機UPS”、要“6脈沖整流”或“12脈沖整流”的UPS、“要控制電路和功率模塊分開的UPS”等等，實在是令人不解。上究其原因不外乎招標者對UPS的基本知識和基本概念了解太少，UTA蓄電池12V150AH 型號及參數如果再不學點東西去充實自己，以后按標書條件購買的UPS真地出現了大紕漏，后悔就晚了。

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