歐迪森蓄電池12V24AH 閥控式儲能系列
歐迪森蓄電池12V24AH 閥控式儲能系列
利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
閥控式密封鉛酸電池（以下簡稱閥控式電池）由于具有節省投資、安裝簡便、使用方便等特性，在實際應用中被大量使用。但由于對其使用要求缺乏了解，并沿用舊的均衡充電制度，對電池造成較大的危害。
無須均衡充電的理由
首先，均衡充電的概念的概念是在老式鉛酸電池使用中提出的目前大的多數的閥控式電池都明確提出“電壓均衡、化成”。
而“電池內不形成酸層，無需進行均衡充電”。對于2.4V單體電池的充電電壓的定義是加速充電，即DAFER蓄電池 ***有限公司
其次，均衡充電會對閥控式電池造成損害。
均衡充電電壓對于大多數電池來說，都是較高的浮充電壓。此時，大多數正常電池都處于過充電狀態。
不能復合的氣體在電池內部形成一定的壓力，壓力超過安全控制閥閥值時，閥門打開，氣體從控制閥中排出。DAFER蓄電池 ***有限公司
◎ 高強度ABS塑料電池槽、蓋，結構緊湊，具有耐沖擊，抗震動性能好的特點?！?特種鉛基多元合金板柵，內阻小，性好，充電接受能力強?！?極板制造工藝，活性物質利用率高。
時代的變遷，使得信息化設備對電網環境要求尤為嚴格，UPS電源作為改善電網污染的重要設備，因此也迎來了更加廣闊的市場需求。對已使用UPS電源用戶來說，維護UPS電源，讓其增加使用壽命，發揮的作用是首要條件。
歐迪森蓄電池12V24AH 閥控式儲能系列
10月11日中國蓄電池技術裝備峰會在南京召開，會議由沈陽蓄電池研究所主辦，江蘇先特能源裝備有限公司承辦。在會議上，汽車自動起啟停電池成為了討論焦點。
在汽車行業，自動啟停技術迅速發展，相應的蓄電池需求量也在迅速提高。但是啟停蓄電池的標準很高，目前車輛上使用的普通鉛酸蓄電池大多采用的是較為落后的“拉網”工藝，壽命只有幾年，即使更先進的“連鑄連軋”也達不到要求。
沈陽蓄電池研究所代所長張瑞說：“啟停蓄電池都是采用沖壓工藝，因為技術要求較高，目前只有美國江森等少數幾家跨國公司可以生產，現在國內生產的自動啟停設備都依賴從國外進口蓄電池，高成本推高了設備整體價格，客觀上影響了自動啟停技術的推廣?！彪m然要面對技術壁壘，但他覺得對于中國蓄電池企業來說，啟停蓄電池是一個很大的機會，只要能掌握核心技術，國產后的啟停蓄電池將在價格上擁有很大優勢。
江蘇先特能源裝備有限公司總經理李燁在會議上介紹了清潔高效節能的蓄電池生產設備，他說：“目前江蘇先特的全部產品采用計算機**設計，公司全面執行ISO9000質量體系,并通過SGS公司的ISO9001:2000質量管理體系認證，公司已擁有5大系列230多個品種，幾乎涵蓋了蓄電池生產的所有流程，可以生產裝配設備及后處理設備，歐迪森蓄電池12V24AH 閥控式儲能系列灌酸機，鑄板機，純水設備，鉛煙塵處理設備及鉛酸廢水系統等。”
