Matrix蓄電池NP10-12 尺寸及規格
Matrix蓄電池NP10-12 尺寸及規格
MATRIX蓄電池極板分為正極板和負極板：分類及構成：極板分正極板和負極板兩種，均由柵架和填充在其上的活性物質構成。作用：蓄電池充、放電過程中，電能和化學能的相互轉換，就是依靠極板上活性物質和電解液中硫酸的化學反應來實現的。 顏色區分：正極板上的活性物質是二氧化鉛(PbO2)，呈深棕色；負極板上的活性物質是海綿狀純鉛(Pb)，呈青灰色。 柵架的作用：容納活性物質并使極板成形。 極板組：為增大蓄電池的容量，將多片正、負極板分別并聯焊接，組成正、負極板組。安裝的特別要求：安裝時正負極板相互嵌合，中間插入隔板。在每個單體電池中，負極板的數量總比正極板多一片。隔板的作用是為了減小蓄電池的內阻和尺寸，蓄電池內部正負極板應盡可能地靠近；為了避免彼此接觸而短路，正負極板之間要用隔板隔開。 材料要求：隔板材料應具有多孔性和滲透性，且化學性能要穩定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。 材料：常用的隔板材料有木質隔板、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維和紙板等。
MATRIX蓄電池性能的優越性：以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備。膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，性能好，電池具有長使用壽命的特點。隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。極柱采用純鉛材質，性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
Matrix蓄電池NP10-12 尺寸及規格
據市場咨詢機構大觀研究(Grand View Research)的新報告，2015年全球鉛酸蓄電池市場規模達466億美元，到2025年預計達844.6億美元。
根據市場咨詢機構大觀研究(Grand View Research)的新報告，2015年全球鉛酸蓄電池市場規模達466億美元，到2025年預計達844.6億美元。
中國、印度、巴西、墨西哥、南非、印尼和德國汽車行業的擴張預計推動市場增長。此外，采礦、石油和天然氣、核電、發電、燃氣渦輪機、建筑、酒店、銀行、制造業和離網可再生能源不斷增加儲能系統和供電系統，預計也會增加鉛酸蓄電池的需求。
由于零碳排放和低成本，2016-2025年，預計電動自行車將以6%的年復合增率增長。汽油和柴油燃料價格的上漲將吸引更多消費者使用這類環保電動自行車。此外，人口增長和交通擁堵將刺激電動自行車的需求，反之可能推動未來幾年的鉛酸蓄電池行業增長。
報告的其他主要發現包括：
2015年，牽引型電池占市場的24.1%份額。這類電池應用于工業，包括叉車、高爾夫球車、鐵路和采礦車輛。由于快速工業化，印度和中國對運輸車輛和叉車的需求預計推動市場增長。
電信行業是第二大應用行業，2016-2025年年復合增率預計達5%。對無線連接的有效管理加上安全級別的持續維護的需求將刺激電信行業對鉛酸蓄電池的需求。
2015年，歐洲占全球市場份額的24.7%，未來9年將實現大幅增長。德國、意大利、瑞典、英國和捷克等國家的汽車普及生產，以及主要汽車制造商如奧迪、寶馬、梅賽德斯-奔馳、捷豹、大眾、沃爾沃和菲亞特在該地區的活躍，有望幫助鉛酸蓄電池市場擴張。
鑒于對儲能系統的需求不斷增加，預計亞太地區將會出現顯著增長。對可再生能源的需求不斷增長以及政府對太陽能和風能發展的有利支持將推動儲能系統的使用。Matrix蓄電池NP10-12 尺寸及規格上述因素將對未來幾年的鉛酸蓄電池需求產生積極影響。到2025年，亞太市場估計價值達394.2億美元。
