SEALEAD蓄電池12V24AH 品牌系列
SEALEAD蓄電池12V24AH 品牌系列
SEALEAD系列蓄電池產品特點：
1、采用緊裝配技術，具有優良的高率放電性能。
2、采用設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。
3、采用的板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環保，。
6、采用設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
應用領域
1、通訊：汽車電話、移動電話系統、手提式無線電發報機、手提式終端機。
2、動力：電動工具、玩具、攜帶式吸塵器、無人搬運機器人。
3、信號系統、應急照明系統、安防系統。
4、EPS和UPS系統
5、其他便攜式設備或便攜工具電源。
SEALEAD直流屏電池，西力達太陽能電池，西力達EPS電池，西力達消防報警器電池，西力達電力通訊系統電池，西力達電子設備電池等。 西力達SEALEAD蓄電池特點介紹1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。 2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。 3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
SEALEAD蓄電池12V24AH 品牌系列
在日前召開的“鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展工作座談會”上，工業和信息化部與環境保護部共同表示，將加快出臺《廢鉛酸蓄電池回收利用管理辦法》，突破回收短板，形成鉛酸蓄電池的循環鏈
在日前召開的“鉛酸蓄電池和再生鉛產業規范發展工作座談會”上，工業和信息化部與環境保護部共同表示，將加快出臺《廢鉛酸蓄電池回收利用管理辦法》，突破回收短板，形成鉛酸蓄電池的循環鏈。
近年來，我國鉛污染造成的“血鉛”事件時有發生，鉛酸蓄電池正是其中一個重要鉛污染源。今年3月，工信部、環保部等5部委要求加大產業結構調整力度，加強環境保護核查、行業準入和生產許可證管理，有效控制鉛排放，并提出到2015年，廢鉛酸蓄電池的回收和綜合利用率達到90%以上，鉛循環再生比重超過50%，推動形成全國鉛資源循環利用體系。
“通過對鉛酸蓄電池和再生鉛行業實施嚴格的準入管理和環保監管，鉛酸蓄電池的生產與再生利用環節將走向規范化，其中回收環節尤為關鍵。”工業和信息化部節能與綜合利用司副司長楊鐵生告訴記者，如能實現廢舊鉛酸蓄電池有序回收，則鉛循環鏈得以形成，生產、回收、再生利用環節全程受控。但從行業現狀看，回收環節仍是一個短板，亟待實質性的突破。
目前，鉛酸蓄電池的使用量占所有電池市場份額的70%，其應用領域已從汽車啟動電源、火車用電池等發展到通訊、風能、電力、新能源汽車、不間斷電源等，每年產生大量的廢鉛酸蓄電池，推動了再生鉛行業的發展。
數據顯示，我國是大的鉛酸蓄電池生產和出口國，2012年全國產量約1.74億千伏安時，同比增長27%，耗鉛量320多萬噸。同時，我國再生鉛產量已由2001年的21萬噸增長到2012年的140萬噸。
審視我國歷次鉛污染事件，從生產、回收到再回收環節，部分企業規模小、工藝技術落后、污染治理水平低、管理粗放等問題是主要原因。在電池生產和鉛再生利用環節中，盡管產生的污染物已有比較成熟有效的處理技術，但是由于其投入成本較高，小型生產企業不能上馬環保設備，導致鉛污染事件頻發和二次污染。
在回收環節中，目前，鉛酸蓄電池回收以大量個體從業者為主，基本上處于無序狀態。同時，普遍缺乏環保意識，加上經濟利益驅使，許多回收點在手工拆解并高價賣出鉛片后，隨意棄置含鉛材料和酸液。
針對生產環節，嚴格準入和強化監管起到了良好的效果。已經印發的鉛酸蓄電池、再生鉛行業準入條件明確，不允許不符合條件企業在行業中生存，在有限的緩沖期內，將大幅壓縮企業數量。
針對回收環節，工信部提出，要落實生產者責任延伸制度的具體機制和操作辦法。將充分發揮市場機制作用，調動銷售者、消費者參與回收利用的積極性。鼓勵生產企業通過其零售網絡組織回收廢鉛酸蓄電池，支持鉛酸蓄電池生產企業、再生鉛企業共建回收聯盟。
楊鐵生說，工信部還將建立鉛資源循環利用體系試點，加大對以舊換新、回收處理基金等的研究和試點探索力度。加強對廢鉛酸蓄電池收集、儲存、運輸全過程的監管，SEALEAD蓄電池12V24AH 品牌系列嚴厲打擊非法拆解和土法煉鉛等行為。支持建設一批規?；?、規范化的鉛再生循環利用示范工程。
