路盛RUZET蓄電池12LPG45參數及規格詳情簡介
路盛RUZET蓄電池12LPG45參數及規格詳情簡介
產品特點：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的優質極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
2.1.早期失效模式
2.1.1早期失效
早期失效是指蓄電池組在使用過程中，只有數個月或1年時間，其中個別電池的性能急劇變差，容量低于額定值的80%。
2.1.2早期失效原因
導致電池早期失效的根本原因是電池中正負極板與AGM隔板中電解液脫離接觸。這里有電池設計問題，如極群組裝壓力和電解液量等。也存在以下將要討論的電池在使用過程中失水問題。
2.2干涸失效模式
2.2.1干涸失效
閥控式密封鉛酸蓄電池一旦處于“富液”狀態，會使隔板中O2的通道阻塞，氣體復合效率低，電池內壓力增大，一部分O2來不及復合就從電池內部溜出，導致失水。特別是在安全閥性能不良情況下，失水更加嚴重，經過一段時間后，電池會失水而干涸。
2.2.2干涸失效原因
干涸失效是閥控式密封鉛酸蓄電池所特有的，從電池中排出氫氣、氧氣、水蒸汽、酸霧，都是電池失水的方式和干涸的原因。
失水的原因有四：
⑴氣體再化合的效率低;⑵從電池殼體中滲出水;⑶板柵腐蝕消耗水;⑷自放電損失水。
干涸的原因如下：
(1)浮充電壓過高：當浮充電壓過高，氣體析出量增加，氣體再化合效率低，安全閥頻繁開啟，失水多。(2)環境溫度升高：環境溫度升高，未及時調整浮充電壓，同樣產生失水過程。
2.3熱失控失效模式
2.3.1熱失控
由于充電電壓和電流控制不當，在充電后期，會出現一種臨界狀態，即熱失控。此時，蓄電池的電流及溫度發生積累性的相互增強作用，使電池槽殼變形“鼓肚子”。
2.3.2出現熱失控的原因
(1)氧復合反應
2Pb +O2→2 PbO+Q1 Q1 =219.2kJ/mol
PbO+ H2SO4 →PbSO4+H2O+ Q2 Q2=172.8 kJ/mol
氧復合反應是放熱反應，它將導致電池溫度升高，電池內阻下降，如不及時下調浮充電壓就會使浮充電流加大，引起析氧量加大，復合反應加劇。如此反復積累，將會導致電池出現熱失控。
一般220kV變電站基本配置了200～300Ah兩組蓄電池；1lOkV變電站基本配置了200Ah或以下的一組蓄電池。目前，多數單位缺乏必要的儀器儀表對蓄電池參數進行全面檢測。尤其對蓄電池組容量測試大多沿用傳統的大電阻放電人工記錄的方法。隨著電網建設的加快，維護人員并沒有隨之增加，定期檢測手段也沒有革新，仍按傳統的每周對蓄電池組各單體電池進行測量等。蓄電池組端電壓與容量并沒有直接關系，從電壓測量無法準確地判斷出電池組的整體容量。
蓄電池運行常見故障及原因分析
變電站蓄電池組運行過程中表現可能失效的現場浮充電壓過高／過低、內阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而已經失效的電池經常表現為以下三種情況：
1、蓄電池組工作時容量達不到標稱容量，嚴重的出現個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量不足和問題完全可以通過容量測試或內阻在線測試等方法及時發現。
2、蓄電池組無容量輸出，個別電池出現開路狀態。變電站路盛RUZET蓄電池12LPG45參數及規格詳情簡介系統故障造成交流電源故障后，這時如果蓄電池組失效，變電站內保護直流消失，高頻保護或電流差動保護可能誤動，后果十分嚴重。
3、長期浮充狀態下的蓄電池出現短路現象，出現短路現象的電池往往可能會產生熱失控現象。
