genesis霍克蓄電池NP200-12詳細介紹

genesis霍克蓄電池NP200-12詳細介紹

電池特點

安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組

電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

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鉛蓄電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池，其正極為二氧化鉛，負極為海綿狀鉛，隔板根據不同類型的鉛蓄電池使用 AGM隔板、微孔塑料隔板或其他材料，電池殼體使用工程塑料、玻璃鋼等材料制成。

鉛蓄電池的正負極之間由隔板隔離，該種隔板可使電解液中的離子通過。放電時，正極板的活性物質二氧化鉛逐步轉化成硫酸鉛并附著在正極上，負極活性物質鉛逐步轉化成硫酸鉛附著在負極上。同時，電解液中的硫酸擴散至極板，致使電解液濃度降低，終不再放電。充電時，發生逆向反應。通過充電、放電反應，鉛蓄電池可反復使用直至放電容量無法達到電器要求，即壽命終止。用化學方程式表示如下：

正是由于可逆的充放電反應，鉛蓄電池在使用壽命內可實現多次循環使用。同時，在鉛蓄電池在達到使用壽命后，還可以通過回收利用分離出含鉛物質，制成再生鉛以實現鉛資源的再生利用，現有回收技術對廢舊鉛蓄電池中鉛金屬的回收率已超過 99％，回收具備經濟性且已全面實現產業化。因此，鉛蓄電池屬于綠色電池，鉛蓄電池的大量應用可有效促進節能減排。

按照應用領域劃分，鉛蓄電池主要可分為動力電池、起動啟停電池、儲能電池和備用電池四大類。動力電池作為車輛動力來源主要應用于電動輕型車、電動特種車、混合電動車等電動車輛；起動啟停電池主要用于汽車、genesis霍克蓄電池NP200-12詳細介紹摩托車及燃油發動機等車輛設備的起動、點火及照明等；儲能電池主要應用于太陽能發電設備、風力發電設備及其他電力設備；備用電池主要應用于通訊備用、不間斷電源、應急照明及其他備用用途。