HOSSONI鴻寶蓄電池HB1224船舶照明系統

HOSSONI鴻寶蓄電池HB1224船舶照明系統

電池性能：

●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。

●采用進口全自動電腦控制鉛粉機，以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性，同時更與電池大電流放電特征相適應。

●鉛膏是電池技術的。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求，適用于浮充等領域，同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。

●利用自主研發的技術改造進口涂片機，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。

●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術，通過的風向及liuliang設計，臺達蓄電池不僅在限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規固化明顯tigao。

●采用定量加酸工藝，加酸達到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。

同時，電解液的獨特配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠，端頭片及0型圖進行組裝，使電池更可靠。

●出廠前必須經過的多個充放電循環，使得KOKO蓄電池更加均勻、更可靠。同時，100％的內阻，開閉路、密合度檢測，進一步保證了出廠電池的品質。

注意事項：

1：同箱電池同組使用，切勿將不同規格、不同廠家、新舊不同的電池混用；

2：切忌正負極間短路；

3：避免電池達到保護電壓后的再次使用；

4：使用過程中應避免強烈震動或機械損傷；

5：充、放電使用過程中切勿超出技術參數（電壓、電流）要求范圍；

6：遠離熱源、火源、避免陽光直射；

7：遠離兒童；

8：蓄電池在維護過程中避免溶液沾到眼睛或皮膚上，如偶有發生沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水；嚴重時須送醫院治療；

9：請勿使用化學清洗劑清洗電池；

10：廢棄的舊蓄電池應集中存放到指定地點或由蓄電池廠家回收；

　　　工信部2010年頒布的《電池行業重金屬污染綜合預防方案(征求意見稿)》顯示，當前，歐、美、日等發達國家廢鉛蓄電池有組織的回收率已經超過90%以上，而我國有組織的回收率不到30%。目前我國還沒有由蓄電池生產商或再生鉛生產廠家建成的全國性和區域性的回收網絡。
　　
　　中國電池工業協會副秘書長曹國慶表示，廢舊鉛酸蓄電池回收量，個體渠道占50%-60%，廢電池流向不規范的再生鉛企業是導致鉛污染的根源之一。回收環節存在嚴重的電池“倒酸”，部分再生鉛企業不收含酸的廢舊鉛蓄電池，廢酸流向不明，鉛污染和酸污染風險很大。目前汽車電池銷售量按5000萬KVAh測算，其中3000萬KVAh為富液，約含15萬噸含鉛稀硫酸，約含4.2萬噸硫酸；近幾年含鉛廢酸傾倒量連年增長，2008年倒酸量合計9.95萬噸，2012年達到26.14萬噸。
　　
　　據了解，一方面我國廢鉛蓄電池回收行業總體處于無序狀態，HOSSONI鴻寶蓄電池HB1224船舶照明系統廢電池流向不規范的再生鉛企業，另一方面具有正規回收資質的企業“吃不飽”。